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讨教各位JR,奥迪国产A3-1.8T调配的7速双聚散是湿

Q3啥时候用过干式了刚出来2.0t用dq5001.4t用dq250超级良心的配置。

这位兄弟,真的吗?那我都不用纠结了,直接上1.4的版本。但DQ250是6速的,而我在几个网站上看到的参数表都说1.4的变速箱是7速双离合。,Q31.4T就是这个DQ250开下来跟1.8A3的DQ380没啥区别低速升2降1那个顿挫感可以把早饭吐出来。

很同意你的意见,我也认可干式的200的可靠性肯定比之前好了很多。不过就如同网上说的,干式双离合这东西,介意就不要买,买了就不要介意。我还是介意的,所以就在选择车的时候避开这种选项。从贴子里这么多朋友共同的意见来看,DQ250的6速湿式双离合应该是最好的选择,单从变速箱来看的话,但问题在于A3的1.41.8不用。权衡之下,只能向DQ380靠拢了,以后大众全系都用这个dq380了,新迈腾帕萨特奥迪a3都在用我上周末试驾a3没感觉到有什么顿挫,开起来和朗逸速派高尔夫的1.4dq200没区别,女人买车只讲面子你没主意试驾没用,建议试试跟车蠕动高速与顺畅加速本来就是双离合的优势。

做了两年多产品经理的人,对你的评论深有感触:1最终的用户想要什么,我是说真正想要什么,其实从业内人士的角度去分析,是肯定不准的。我们经常开玩笑说,市场调查纯粹浪费钱,因为市场调查能得到的只是用户或潜在用户口中的意见,而对我们有意义的,是用户的钱包的意见。2但汽车市场中,领先用户却没有如同数码电子产品市场一般可以引领潮流。汽车市场的领先用户通常过于在意驾驶感受,而忽略了普通用户更在意的外观、空间,等等。还有一点不一样的,数码电子产品的用户年轻人基多,会很容易受到领先用户在网络上的言语的影响,而汽车用户的平均年龄应该是要大得多的,一个是没那么容易受别人的言语的影响,另一是他们很多可能根本就接触不到这些言语。,谢谢,我会专门开到塞车的路段试试。,我查到的是,国产的1.4T用的是干式的7速双离合阿,就是和高尔夫上面那个是一样的。如果1.4T用的是湿式的6速,我就不用上1.8T的了。。


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